信件標題： 咨詢地鐵沿線周邊存在小區的噪音允許值是多少

現空港現場龍湖天璞小區已于2023年12月31完成交付，而藝術中心站龍湖天璞小區段無任何隔音降噪措施，小區地鐵噪音污染嚴重，讓居民無法正常睡眠，苦不堪言，其他小區居民了解此情況都不愿意搬去空港生活。官網投訴轉接給地鐵公司，地鐵公司反饋是地鐵先行修建，開發商沒考慮不利因素，如此踢皮球懶政空港怎么能發展起來。土地規劃的時候就應該考慮居民區的隔音措施，如果說是地鐵先修建，后面的開發商要承擔隔音費用的話為何東航部分也有隔音措施，僅龍湖小區段沒有采取隔音措施。現特咨詢空港審批環評中的噪音部分選擇的哪個標準，白天和晚上噪音允許值分別是多少。

尊敬的網民朋友您好！感謝您對西咸新區空港新城管委會網站的關注。收到您的留言，我們十分重視！經核查，機場14號線為西安北客站至機場城際軌道交通工程項目建設內容，該項目于2014年8月取得省生態環境廳環評批復。龍湖天璞小區住宅樓距離外軌中心線最近距離不到百米，該項目環保報告相關要求如下“距離外軌中心線65m以外（含65m）區域的敏感點達到《聲環境質量標準》（GB 3096-2008）中2類區標準要求，即晝間60dB（A），夜間50dB（A），夜間突發噪聲其最大聲級超過環境噪聲限值幅度不得高于15dB（A）”。同時，省生態環境廳在該項目環評批復中明確要求“對工程穿越的西咸新區（秦漢新城、空港新城）規劃區，工程建設應在長陵-空港新城高架段橋梁上預留聲功能設置條件”、“車輛段應進一步降低噪聲影響，防止噪聲擾民。加強對沿線敏感點的噪聲跟蹤監測，根據監測結果及時完善防治噪聲污染措施”。 5月23日，生態環境工作部委托第三方監測機構對龍湖天璞小區進行噪聲監測，監測結果為“晝間55dB（A）；夜間55dB（A），最大聲級74dB（A）”。結合目前實際，機場14號線（龍湖天璞小區段）未能達到《聲環境質量標準》（GB 3096-2008）中2類區標準要求，新城已函告陜西城際鐵路有限公司，督促其盡快采取噪音超標整改措施。再次感謝您的留言，歡迎您繼續關注空港新城門戶網站，提出更多寶貴的意見和建議。