從個(gè)人海淘的奶粉，到進(jìn)出境的電子元器件；從一周三班直飛紐約的全貨運(yùn)航線，到經(jīng)中亞飛往歐洲的空中絲路……今年上半年，西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)口岸國(guó)際物流園區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際物流園區(qū)”）改造項(xiàng)目正式投運(yùn)，作為西北地區(qū)最大的航空貨運(yùn)樞紐系統(tǒng)性升級(jí)工程，項(xiàng)目投運(yùn)后，西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨郵年保障處理能力將躍升至30萬噸，為陜西開放型經(jīng)濟(jì)注入新動(dòng)能。

園區(qū)升級(jí)

“海淘好物”清關(guān)提速20%

海淘好物需要幾步能到你手中？10月30日上午10時(shí)許，位于國(guó)際物流園區(qū)的國(guó)際快件庫，一個(gè)個(gè)箱斗整齊擺放，斗內(nèi)的貨物堆成了一人高的“小山”，庫中間的7條線體正不斷地將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)通過X光機(jī)或CT機(jī)進(jìn)行查驗(yàn)。經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)清關(guān)無誤后，整包的貨物被拆分成一個(gè)個(gè)快遞小箱，等待由空轉(zhuǎn)陸，到達(dá)其最終目的地——消費(fèi)者的手中。

“消費(fèi)者購買的個(gè)人物品，都是在國(guó)際快件庫進(jìn)行清關(guān)的，也就是常說的跨境電商。經(jīng)過改造，整個(gè)庫區(qū)面積增加到1萬平方米，線體由此前的5條增加至7條，貨物流轉(zhuǎn)系統(tǒng)更智能，此前有問題的包裹需要人工搬運(yùn)復(fù)檢，現(xiàn)在都是自動(dòng)流轉(zhuǎn)，清關(guān)效率較此前提升20%。”西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空物流公司西安貨站副總經(jīng)理、國(guó)際貨站部經(jīng)理周梓華介紹，此前，國(guó)際國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)都在這個(gè)園區(qū)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)搬到了西區(qū)國(guó)內(nèi)貨站，改造后整個(gè)園區(qū)都是國(guó)際監(jiān)管區(qū)。除國(guó)際快件A03庫外，園區(qū)還有國(guó)際出港A01、國(guó)際進(jìn)港A02兩個(gè)庫，呈環(huán)形布局，車輛動(dòng)線更合理、流暢，庫房?jī)?nèi)消防、檢測(cè)設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施也得到升級(jí)。

在實(shí)現(xiàn)“車?yán)遄幼杂伞钡倪^程中，從中亞進(jìn)口的車?yán)遄庸Σ豢蓻]，這些進(jìn)口的水果正是通過園區(qū)走進(jìn)千家萬戶，“改造項(xiàng)目中，園區(qū)建成了西北首個(gè)‘檢測(cè)-放行’閉環(huán)系統(tǒng)，配備國(guó)際先進(jìn)的核酸提取儀、質(zhì)譜分析儀等專業(yè)設(shè)備，進(jìn)口水果從采樣到出具檢測(cè)報(bào)告，時(shí)間縮短至4小時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)‘即檢即放’。”周梓華介紹，包括進(jìn)境水果，西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)有進(jìn)口藥品、進(jìn)口冰鮮水產(chǎn)品、進(jìn)境食用水生動(dòng)物、進(jìn)口肉類、進(jìn)境植物種苗等六個(gè)指定口岸。過去由于口岸申請(qǐng)建設(shè)時(shí)間不同，查驗(yàn)區(qū)也分布在園區(qū)內(nèi)不同位置，此次改造后，創(chuàng)新整合這些場(chǎng)地，實(shí)現(xiàn)資源高效配置，新建的冷鏈庫區(qū)可滿足萬噸生鮮貨物存儲(chǔ)需求，為國(guó)際貿(mào)易提供“一站式”通關(guān)保障。

秒級(jí)通關(guān)

創(chuàng)新做法服務(wù)通關(guān)效率

穿過國(guó)際快件庫，在國(guó)際出港A01庫，遠(yuǎn)處的機(jī)坪上停有多架貨機(jī)，準(zhǔn)備出港的一般貿(mào)易貨物已整裝待發(fā)，打包在一個(gè)個(gè)金屬板上，整體呈現(xiàn)上窄下寬的形狀，“這個(gè)形狀是為了貼合機(jī)艙，充分利用載物空間，金屬板也叫貨板，方便貨物集中裝載到飛機(jī)上，貨板平均載貨重量在兩噸左右。”周梓華介紹道，“全貨運(yùn)航班一般是夜間裝貨、起飛，晚上這里燈火通明，與客運(yùn)航班錯(cuò)峰作業(yè)，從而提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率。”

近年來，我國(guó)危險(xiǎn)品貨物航空運(yùn)輸增速明顯高于航空貨郵運(yùn)輸，以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為代表的特種貨物運(yùn)輸已成為航空貨運(yùn)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。“西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸量連續(xù)七年保持在4000噸以上，呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸已成為機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)差異化發(fā)展的重要途徑。”周梓華說，為此，航空物流公司定制化危品解決方案，新建符合IATA標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)品專用庫區(qū)，配備防爆存儲(chǔ)柜、智能監(jiān)控系統(tǒng)，簡(jiǎn)化高危品查驗(yàn)流程，為半導(dǎo)體、鋰電池、新材料等高附加值產(chǎn)業(yè)配套供應(yīng)鏈服務(wù)。

一切圍繞效率，航空物流公司不斷創(chuàng)新做法，構(gòu)建數(shù)字監(jiān)管新生態(tài)，整合海關(guān)、航司、物流企業(yè)等多方數(shù)據(jù)，依托大數(shù)據(jù)與AI技術(shù)，運(yùn)用動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)，對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)貨物智能鎖定、精準(zhǔn)攔截，放行效率提升40%；首創(chuàng)“物理融合+遠(yuǎn)程查驗(yàn)”模式，打破傳統(tǒng)“串聯(lián)式”作業(yè)流程，通過監(jiān)管區(qū)域物理整合與5G遠(yuǎn)程查驗(yàn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，單票查檢時(shí)間壓縮60%，部分低風(fēng)險(xiǎn)貨物“秒級(jí)通關(guān)”；全鏈數(shù)字化無感通關(guān)，從貨物入港到離港，物流追蹤、溫濕度監(jiān)控、異常預(yù)警等系統(tǒng)實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，企業(yè)可通過“單一窗口”平臺(tái)完成全流程操作，真正實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)多跑路、企業(yè)少跑腿”。

周周滿艙

“陜西造”一站送全球

園區(qū)改造升級(jí)的同時(shí)，航線網(wǎng)絡(luò)也不斷織密。今年8月，在成功獲得中美航權(quán)批復(fù)并完成為期一個(gè)月的試運(yùn)行后，西安至芝加哥洲際全貨運(yùn)定期航班正式開通。航線由中美企業(yè)協(xié)同運(yùn)營(yíng)，每周常態(tài)化運(yùn)營(yíng)三班。預(yù)計(jì)年運(yùn)輸貨物量達(dá)1.7萬噸，將帶動(dòng)西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨郵吞吐量增長(zhǎng)約25%。

“航線運(yùn)行情況非常好，每一趟都是滿載，后期計(jì)劃加密。”周梓華介紹，目前航空物流公司共運(yùn)營(yíng)全貨運(yùn)航線19條，包括阿拉木圖、馬德里、列日、布達(dá)佩斯等，打造“中歐空運(yùn)快線”“中亞空運(yùn)快線”等航空聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，“一帶一路”方向全貨運(yùn)航班密度達(dá)到每周20班，形成“經(jīng)西安、轉(zhuǎn)全球”空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，并利用國(guó)內(nèi)航網(wǎng)通達(dá)性全國(guó)第一的優(yōu)勢(shì)，采取“客機(jī)腹艙+全貨機(jī)”聯(lián)動(dòng)模式，為企業(yè)提供全鏈路一體化物流解決方案。

從場(chǎng)站的保障方，到轉(zhuǎn)型成為一體化的端到端綜合物流服務(wù)提供商，近年來，航空物流公司不斷拓展業(yè)務(wù)邊界。“這是服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然需求，公司構(gòu)建了覆蓋空運(yùn)、陸運(yùn)、海運(yùn)、倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、配送、平臺(tái)管理等服務(wù)體系，企業(yè)給出需要運(yùn)輸?shù)呢浳铩⒛康牡亍⒊杀尽r(shí)效，公司就可以給出合理的方案，一站發(fā)往全球。”周梓華告訴記者，今年公司又與深圳市機(jī)場(chǎng)物流發(fā)展有限公司合作了陜深異地貨站合作項(xiàng)目，基于機(jī)場(chǎng)貨站的雙重角色，一是航司的地面代理人，二是可以替航司出售倉位，綜合兩地的航線，雙方可拿出各自的優(yōu)勢(shì)倉位互相銷售，比如以前貨物從西安到深圳就結(jié)束了，企業(yè)還得在深圳找一個(gè)當(dāng)?shù)氐拇砉荆F(xiàn)在在西安就可以完成到達(dá)深圳后的一系列操作，一站式服務(wù)進(jìn)一步得到升級(jí)。

西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)口岸國(guó)際物流園區(qū)改造項(xiàng)目的投運(yùn)，填補(bǔ)了西北地區(qū)高端航空物流基礎(chǔ)設(shè)施空白，未來，這里將成為連接全球產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，深度賦能陜西新能源汽車、高端裝備制造、生物醫(yī)藥、半導(dǎo)體、新材料等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，助力重點(diǎn)企業(yè)“陜?cè)礻兂觥保涌鞂⑽靼蚕剃枃?guó)際機(jī)場(chǎng)打造成為更具承載力、輻射力、聚集力的綜合航空樞紐，助力陜西成為國(guó)內(nèi)大循環(huán)的重要支點(diǎn)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛注入新的強(qiáng)勁動(dòng)力。