西安咸陽國際機場三期擴建工程正式批復

2020年1月19日，國家發改委官方網站正式發布了對西安咸陽國際機場三期擴建工程可行性研究報告的批復文件，標志著整個西北地區民航發展有史以來最大的基礎設施項目取得重大進展。

此次批復，明確了機場三期擴建工程是以打造向西開放的大型國際樞紐“一帶一路”的航空物流樞紐西部地區國家級綜合交通樞紐的“三位一體的樞紐機場”為目標，建設“國際運輸走廊”和“國際航空樞紐”，構建五洲相連、陸空聯運、無縫銜接的對外開放大通道，重塑新門戶。

運力方面，本期工程將按照滿足2030年旅客吞吐量8300萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機起降架次59.5萬架次的目標進行設計，項目總投資476.45億元。工程建設方面，將現北跑道改造為平行滑行道，在其北側新建長3800米、寬45米的北一跑道；在北一跑道北側413.5米處新建長3800米、寬45米的北二跑道，北飛行區等級指標4E；在現南跑道南側380米處新建長3000米、寬45米的南二跑道，南飛行區等級指標4F；新建70萬平方米東航站樓（T5航站樓）及115個機位的站坪，2座機坪塔臺，35萬平方米的綜合交通中心及停車樓，以及捷運系統、貨運、航食、消防等等。

本次批復中，最受關注的莫過于T5航站樓，其關鍵數據——建筑面積達到了驚人的70萬㎡，堪稱中西部第一。

與此同時，與西安咸陽國際機場T5航站樓相比，于近期批復、開工的成都天府T1+T2（65萬㎡）、重慶江北T3（53萬㎡）、杭州蕭山T4（69萬㎡）以及北京大興國際機場的航站樓，其面積都與西安咸陽國際機場T5航站樓相差無幾，考慮東航站樓主樓內預留遠期衛星廳旅客值機等功能面積，中、東衛星廳待遠期實施。預計2030年機場航站樓總面積可達110萬㎡、遠期2050年機場航站樓規模達到160萬㎡。

待三期擴建工程全部完工交付，西安咸陽國際機場將成為擁有4條跑道、4座航站樓集航空、高鐵、城際鐵路（閻良機場城際、西安法門寺城際）、地鐵（14號線，且擬規劃12號線、16號線）、捷運、公路等多種交通方式為一體的超級交通樞紐。預計2045年旅客吞吐量將達到9500萬人次，貨郵吞吐量將達到200萬噸，隨著未來航空技術的發展終端流量有望達到1億人次以上。