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3月14日，韓國快運航空公司（korea Express Air）一架EMB-145飛機在西咸新區空港新城正式交付海航航空技術股份有限公司旗下合資的機體大修公司——大新華飛機維修服務有限公司西安分公司進行定期檢修工作，這也是陜西省乃至西北地區首例飛機進境維修業務。
據了解，本次飛機維修周期在20-30天，涉及飛機1C-4C檢等級別深度維修工作。飛機檢修一般分為A、B、C、D檢等級別，檢修力度依次遞增。其中，C檢一般是指為了保持飛機的持續適航性而做的普及整個飛機的更深層次的階段性檢查，在C檢的過程中，往往增加了更多的功能和操作檢查，以滿足各項系統工作的可靠性需求。
作為航空產業鏈中的重要一環，航空維修正逐漸成為一片產業新藍海。“十二五”期間，我國航空維修市場市值年均增長率為11.3%，比全球平均增速高出7.9個百分點；市場規模達到41億美元，占全球航空維修市場總市值8.2%，發展前景十分廣闊。將境外飛機從國外調機入境并進行深度維修，對陜西乃至西北地區而言尚屬首次，這是空港新城積極參與全球競爭和打造臨空經濟全產業鏈的又一標志性成果，也為全面開拓國際民航維修市場正式拉開了序幕。
據空港新城招商二局局長張揚介紹，為搶抓機遇盡快敲開全球飛機維修大門，空港新城店小二服務團隊在獲知企業需求后迅速反應，第一時間上門服務并與海技共同商討合作方案，積極協助企業與海關對接辦理手續。
“韓國快運航空與海航技術在今年一月就有飛機定檢維修服務的初步合作意向，經過 1個月的洽談后順利達成合作。”海技市場部總經理郝偉表示，此次合作是海航技術積極參與國際維修市場競爭和聚焦主業的又一標志性成果，體現了國際市場與客戶對海航技術市場化、專業化的認可，也為全面開拓國際民航維修市場正式拉開了序幕。
為推動此項新業務順利落地，西安咸陽機場海關積極優化監管流程，充分利用自貿區優勢主動創新監管與服務。
“此單飛機進境維修業務是我省首單，意義重大、挑戰不小。為此，我們主動擔當、主動作為，指派專人成立業務組為企業量身定做維修擔保及監管模式，全程跟進服務指導，切實降低企業成本、提高通關效率。”西安咸陽機場海關關長李晉生表示，此單業務順利落地對進一步釋放第五航權紅利和豐富臨空經濟產業鏈方面有著重要意義，也將為機場海關承接更多此類業務奠定良好基礎，服務“三個經濟”發展。
隨著西安國際航空樞紐和臨空經濟示范區建設加快推進，全球客貨飛機在空港起落將更加頻繁，航線網絡將更加密集，從而催生龐大的飛機維修服務需求，也將成為拉動西安乃至陜西經濟增長的重要動力源。
空港新城黨委書記、管委會主任賀鍵表示：“空港新城具有‘自貿＋保稅＋跨境＋口岸＋臨空’五大疊加優勢，又享有開放第五航權優勢，在空港開展進境飛機維修業務前景優越、潛力巨大，對陜西省發展開放型經濟和提升西安國際航空樞紐影響力也有重大利好。下一步，空港新城將全力支持進境飛機維修業務做大做強，推動臨空經濟蓬勃發展，助力‘三個經濟’建設。”
