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2018年4月25日，西安臨空經濟示范區獲批，標志著又一個國家級重大開放平臺花落西安。7個月后，西安再迎國家級“金字招牌”。11月23日，國務院《關于支持自由貿易試驗區深化改革創新若干措施的通知》發布，其中第三十一和三十二條明確“賦予西安機場行使第五航權”并要求“進一步加大對西安航空物流發展的支持力度”，為我省自貿試驗區建設帶來政策新機遇和發展新動力，也為空港新城打造西安國際航空樞紐和臨空經濟示范區建設再添助力。
第五航權，即第三國運輸權，是指一個國家或地區的航空公司在經營某條國際航線的同時，獲得在中途第三國裝載客、貨的許可，允許它中途經停，并且上下旅客和裝卸貨物。被業界譽為最具經濟實質意義的航權，對地區經濟發展有極大的促進作用。 開放航權，是通過加速貨物周轉速度、提高客貨運輸量，繼而達到擴大空運市場、發展現代物流產業的目的。本質上是推動我國從航空運輸大國轉為航空運輸強國的有力舉措，有利于我國航空運輸企業逐步適應激烈的國際競爭，提高自身競爭力。 從航空公司的角度來看，第五航權可以通過拓展航線網絡彌補直航航班客、貨源不足的問題，避免運力浪費，增加營運收入；對于貨代企業而言，則意味著擁有了更多的貨源選擇和更靈活的操作空間；從旅客的角度來說，第五航權航線也是體驗異國飛行服務的好機會，且有可能獲得更低價的機票。 第五航權的開通首先會帶來航空貨郵量和國際航線中轉量的增加，這必將成為西安咸陽國際機場升級成為國際航空樞紐的重要推手。 隨著西安咸陽國際機場三期建設和第五航權的開放，空港新城“自貿＋保稅＋臨空＋口岸＋跨境”等政策疊加優勢會愈發凸顯并充分釋放，將為空港新城帶來更多外國航司和國際客貨運航線，客貨運中轉集散能力不斷提升，西安的樞紐地位也將更為凸顯。 空港新城黨委書記、管委會主任賀鍵表示，空港新城會搶抓第五航權開放的新機遇、乘勢而上，整合放大“臨空＋自貿＋保稅＋跨境＋口岸”五大功能優勢，努力使西安臨空經濟示范區成為“全球創新型航空城典范、內陸臨空資源配置中樞”，助力大西安跑出開放發展“加速度”，邁上追趕超越新征程。
