西安是西北五省的門戶，也是區(qū)域內(nèi)重要的政治經(jīng)濟(jì)中心，處于向西開(kāi)放的前沿位置，是“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)和東西雙向互通的重要樞紐。為進(jìn)一步發(fā)揮西安在西北區(qū)域的龍頭帶動(dòng)作用，空港新城相繼開(kāi)通了西安到烏魯木齊、銀川、西寧、蘭州的全貨運(yùn)航線，實(shí)現(xiàn)了西北省會(huì)城市全覆蓋。

　　通過(guò)連接西北省會(huì)城市貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，未來(lái)沿海地區(qū)發(fā)往西北區(qū)域的貨物不再分為若干個(gè)城市單獨(dú)運(yùn)輸，而是大區(qū)域性地通過(guò)“陸空”、“空空”干線運(yùn)輸方式抵達(dá)西安向西北分撥，形成“入西安，進(jìn)西北”的格局。西北全區(qū)域近60萬(wàn)噸航空貨源通過(guò)貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)在西安完成出西北的貨源集結(jié)，形成“去西安、通全球”的快速通道，將為西安建設(shè)“一帶一路”航空物流樞紐奠定良好的區(qū)域基礎(chǔ)。

　　今年以來(lái)，空港新城共計(jì)新開(kāi)西寧、河內(nèi)、成都、哈利法克斯、蘭州5條貨運(yùn)航線，加密銀川、芝加哥2條貨運(yùn)航線。其中，西安—西寧貨運(yùn)航線是陜西省首條高原貨運(yùn)航線，西安—河內(nèi)航線則是陜西省首條東南亞貨運(yùn)航線，成都—西安航線強(qiáng)化了我省與西南地區(qū)的航空物流通道，西安—哈利法克斯航線是我省首條北美生鮮洲際貨運(yùn)航線，西安—蘭州航線進(jìn)一步強(qiáng)化了西安在西北地區(qū)的樞紐地位。加密西安—銀川航線促進(jìn)了西安與銀川之間的物流集散和商貿(mào)往來(lái)，加密芝加哥航線確保了中興通訊等我省外向型企業(yè)產(chǎn)品能高效運(yùn)輸?shù)奖泵赖貐^(qū)。

　　12月20日，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)年貨郵吞吐量首次突破30萬(wàn)噸，持續(xù)保持累計(jì)增速全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)首位，單月增速6個(gè)月蟬聯(lián)第一，井噴式增速成全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)“雙冠王”。30萬(wàn)噸貨郵量的實(shí)現(xiàn)是繼去年客運(yùn)突破4000萬(wàn)人次大關(guān)、今年4月西安臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)獲批后的又一里程碑，陜西“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”建設(shè)再次迎來(lái)新一波強(qiáng)勁“航空動(dòng)力”。根據(jù)預(yù)計(jì)，2018年西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量將突破31萬(wàn)噸，增速繼續(xù)位列全國(guó)十大樞紐第一位。

　　未來(lái)，空港新城將繼續(xù)圍繞“樞紐經(jīng)濟(jì)、門戶經(jīng)濟(jì)、流動(dòng)經(jīng)濟(jì)”的建設(shè)要求，釋放“臨空＋自貿(mào)＋保稅＋跨境＋口岸”5大開(kāi)放功能優(yōu)勢(shì)，采取“開(kāi)航線、增貨量、出政策、強(qiáng)保障、降倉(cāng)費(fèi)、優(yōu)服務(wù)、促創(chuàng)新、聯(lián)交通、提時(shí)效”9大舉措，進(jìn)一步完善貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)航空物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)建設(shè)大西安航空功能服務(wù)區(qū)，助推陜西經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和追趕超越。