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凌晨3點，西安咸陽國際機場聯合運控大廳的監控屏上依舊顯示著航班運行態勢數據和航空器起飛、落地、滑行時的軌跡。霍靜云一邊監聽著甚高頻電臺里的陸空通話，一邊敲擊鍵盤發布航班信息，同時還不停地使用對講機向駐場單位發布進入飛行區內施工、維保作業等工作指令，他既要“眼觀六路”，還要“耳聽八方”，確保每次下達的指令能準確無誤——這便是西安咸陽國際機場運行控制中心指揮中心最常見，也是最典型的五分鐘，而他已在此守護了2800多個日夜。
霍靜云，2017年6月進入西安咸陽國際機場從事指揮員工作，入職以來，他愛崗敬業、勤勉好學，專注機場運行指揮業務工作，逐步成長為業務精湛的行家里手，現擔任運行控制中心指揮中心副主任。
曾在2023年首屆中國民航機場運行指揮員大賽上取得個人一等獎（第一名）的好成績，被授予民航局“藍天獎章”“全國民航金牌員工”“全國民航青年崗位能手標兵”“西北民航崗位標兵”“陜西省勞動競賽優秀個人”等榮譽稱號。2025年6月，被西咸新區認定為首批“航空領域人才”。
如果說現場指揮是航空公司航班地面保障各個環節之間的“橋梁”，那負責指揮的主崗就是這座橋最關鍵的承重部分。霍靜云的日常工作就是負責機場生產運行、應急救援、重大航班保障的組織、指揮、協調等工作，對他來說，白天“風風火火”是常態，“一心多用”是基本功，不僅要聯動空管、機場、航司、地代、油料等在內的多家保障單位，還要協調機場內部飛行區、航站區、公共區等部門，事無巨細，只要是涉及機場生產運行的都得管。
“與旅客密切相關的比如航班信息的發布，一旦延誤，我們需要第一時間聯系航司、空管等單位，獲取一手信息及時發布，讓旅客知悉，并統籌協調，保障旅客順利出行。再有就是航班停放機位的分配，我們要根據航司、機型、時間等多項因素統籌安排，尤其是高峰期間，盡可能讓航班停放廊橋機位，減少旅客步行距離，提升旅客出行體驗。”霍靜云如數家珍地說道。
為加快推進西安咸陽國際機場三期建運一體化工作，在做好本職工作的同時，他還聚焦三期不停航施工期間機位資源變化，起草撰寫了大量研究方案、分析報告，2023年，牽頭成立了三期投運專班，深入研究三期投運生產運行工作，為組織決策和機場三期順利投運提供了技術支撐。
此外，在近機位靠橋率專項整治工作中，他創新提出九大舉措，使得航班靠橋率由65.06%提升至71.96%，真正實現了以靠橋率“小切口”“小角度”的提升，推動航空服務“大整治”“大提升”。在2023年CAPSE民航質量提升大賽中，他和團隊申報的“西安咸陽國際機場靠橋率提升案例”榮獲二等獎。
腳踏實地，才能仰望星空；忠于職守，方能守護蒼穹。霍靜云和他身后的指揮員們，堅持求真務實的作風、堅守幕后平凡的崗位，堅持“一個航班一個航班地盯、一個環節一個環節地抓”，鉆業務、強技能、保安全，營造了崇尚實干、銳意進取的良好風氣。
當被問及8年來堅守的信念時，霍靜云微笑地說道：“‘在崗一分鐘，精心六十秒’，我們每天接打幾百通電話，傳遞上千條指令，聯合運控大廳24小時持續運轉，雖然辛苦，但是想起每天近千架次航班在我們的保障下安全、高效、有序地運轉，我感到非常自豪！”
