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8月15日，格魯吉亞航空與卡麥柯斯航空西安基地代表處正式落成揭牌。這不僅標志著兩家外航在西安的運營邁入專業(yè)化、常態(tài)化新階段，更強化了西安“空中絲綢之路”新起點的國際航空樞紐地位，為“一帶一路”共建國家經貿往來構建起更穩(wěn)定、高效的空中貨運支撐體系。
1、從合作萌芽到基地落地
兩年深耕結出“絲路碩果”
兩家外航與空港的合作，源于對“一帶一路”機遇的共同把握，歷經多輪對接磋商終實現(xiàn)基地扎根，關鍵節(jié)點清晰可溯：
2024年9月
格魯吉亞航空率先開通西安至比利時列日、匈牙利布達佩斯定期貨運航線，首趟航班搭載電子產品、跨境電商包裹飛往歐洲，開啟西安與中東歐“空中貨運對話”。彼時，西安的區(qū)位優(yōu)勢已成為合作“底氣”——西安咸陽國際機場是全球繁忙機場、陜西唯一一類航空口岸，空港新城更貢獻全省70%以上進出口貿易貨值。
2025年3月
空港新城黨委書記、管委會主任張蔚與卡麥柯斯航空首席運營官沙爾瓦?塞圖里澤一行會談，雙方就航線加密、運力投放、代表處設立達成共識。當時卡麥柯斯航空已將超70%航班運力集中在西安始發(fā)，用波音767、737貨機執(zhí)飛西安至米蘭、馬德里等新增航線。
2025年5-7月
合作迎來關鍵突破——中國民航局先后批準卡麥柯斯航空、格魯吉亞航空設立代表機構運營西安基地，允許開展政府間航空運輸協(xié)定規(guī)定的經營性業(yè)務。僅兩個多月，基地代表處揭牌，運控調度、機務維修、飛行機組等專業(yè)團隊同步入駐，標志著兩家外航從“臨時運力投放”轉向“本土化深度運營”。
2、硬核運力+立體航線
搭建歐亞貨運“空中走廊”
此次揭牌的雙外航基地，并非簡單的辦公場所設立，而是集“運力駐扎、航線運營、保障服務”于一體的功能性樞紐，其背后是實實在在的運力支撐與航線網絡布局。
在運力投放上，兩家外航已為西安咸陽國際機場帶來“3寬1窄”的固定駐場貨機陣容：格魯吉亞航空部署2架波音767寬體貨機，卡麥柯斯航空投入1架波音767寬體貨機與1架波音737窄體貨機。
航線網絡方面，雙基地已構建起覆蓋中西亞、中東歐、南歐的6條國際全貨運航線：格魯吉亞航空運營西安至布達佩斯“樞紐對樞紐“航線以及列日航線，每周6班，累計運輸貨物已超1萬噸；卡麥柯斯航空則執(zhí)飛西安至米蘭（意大利）、馬德里（西班牙）、德布勒森（匈牙利）、第比利斯（格魯吉亞）航線，四條航線全年計劃366班次，年貨運保障能力超1.5萬噸。
值得關注的是，兩家外航的航線布局各有側重：格魯吉亞航空依托格魯吉亞“歐亞十字路口”的區(qū)位優(yōu)勢，打通西安至中東歐的直達通道；卡麥柯斯航空則進一步延伸至南歐的意大利、西班牙，填補了西安至南歐全貨運航線的空白。目前，雙基地每周可保障15班次以上始發(fā)往返航班，顯著增強西安國際航空樞紐航網向中西亞、中東歐延伸的承載能力。
3、政企協(xié)同
空港新城打造“外航落戶”最優(yōu)生態(tài)
格魯吉亞航空總經理伊拉克里·梅茲弗里什維利直言：“西安已成為我們在中國最大的運營樞紐，未來我們將進一步集中運力在西安，并從這里開通前往中亞、中東歐的新貨運航線。”
這一系列成果的取得，得益于空港的高效服務與精準的政策支持。空港新城黨委書記、管委會主任張蔚表示：“空港新城將持續(xù)以‘誠信’‘法治’理念為企業(yè)服務。把企業(yè)家當家人，把企業(yè)事當家事。”這種政企協(xié)同的生態(tài)，不僅讓雙外航選擇空港，更可能吸引更多外航入駐——未來，空港有望形成多外航參與的“空中絲路”運力集群。
從一架貨機的臨時起降，到雙基地的正式揭牌；從幾條航線的嘗試運營，到歐亞貨運網絡的搭建，西安與格魯吉亞航空、卡麥柯斯航空的合作，是“一帶一路”倡議下“共商共建共享”的生動案例。
隨著雙基地的運營步入正軌，西安將進一步打通內陸與全球的連接通道，讓“空中絲綢之路”成為推動歐亞經貿合作、區(qū)域經濟協(xié)同發(fā)展的“黃金紐帶”。
