凌晨3點，西安咸陽國際機場聯(lián)合運控大廳的監(jiān)控屏上依舊顯示著航班運行態(tài)勢數(shù)據(jù)和航空器起飛、落地、滑行時的軌跡。霍靜云一邊監(jiān)聽著甚高頻電臺里的陸空通話，一邊敲擊鍵盤發(fā)布航班信息，同時還不停地使用對講機向駐場單位發(fā)布進入飛行區(qū)內(nèi)施工、維保作業(yè)等工作指令，他既要“眼觀六路”，還要“耳聽八方”，確保每次下達的指令能準確無誤——這便是西安咸陽國際機場運行控制中心指揮中心最常見，也是最典型的五分鐘，而他已在此守護了2800多個日夜。

霍靜云，2017年6月進入西安咸陽國際機場從事指揮員工作，入職以來，他愛崗敬業(yè)、勤勉好學，專注機場運行指揮業(yè)務(wù)工作，逐步成長為業(yè)務(wù)精湛的行家里手，現(xiàn)擔任運行控制中心指揮中心副主任。

曾在2023年首屆中國民航機場運行指揮員大賽上取得個人一等獎（第一名）的好成績，被授予民航局“藍天獎?wù)隆薄叭珖窈浇鹋茊T工”“全國民航青年崗位能手標兵”“西北民航崗位標兵”“陜西省勞動競賽優(yōu)秀個人”等榮譽稱號。2025年6月，被西咸新區(qū)認定為首批“航空領(lǐng)域人才”。

如果說現(xiàn)場指揮是航空公司航班地面保障各個環(huán)節(jié)之間的“橋梁”，那負責指揮的主崗就是這座橋最關(guān)鍵的承重部分。霍靜云的日常工作就是負責機場生產(chǎn)運行、應(yīng)急救援、重大航班保障的組織、指揮、協(xié)調(diào)等工作，對他來說，白天“風風火火”是常態(tài)，“一心多用”是基本功，不僅要聯(lián)動空管、機場、航司、地代、油料等在內(nèi)的多家保障單位，還要協(xié)調(diào)機場內(nèi)部飛行區(qū)、航站區(qū)、公共區(qū)等部門，事無巨細，只要是涉及機場生產(chǎn)運行的都得管。

“與旅客密切相關(guān)的比如航班信息的發(fā)布，一旦延誤，我們需要第一時間聯(lián)系航司、空管等單位，獲取一手信息及時發(fā)布，讓旅客知悉，并統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，保障旅客順利出行。再有就是航班停放機位的分配，我們要根據(jù)航司、機型、時間等多項因素統(tǒng)籌安排，尤其是高峰期間，盡可能讓航班停放廊橋機位，減少旅客步行距離，提升旅客出行體驗。”霍靜云如數(shù)家珍地說道。

為加快推進西安咸陽國際機場三期建運一體化工作，在做好本職工作的同時，他還聚焦三期不停航施工期間機位資源變化，起草撰寫了大量研究方案、分析報告，2023年，牽頭成立了三期投運專班，深入研究三期投運生產(chǎn)運行工作，為組織決策和機場三期順利投運提供了技術(shù)支撐。

此外，在近機位靠橋率專項整治工作中，他創(chuàng)新提出九大舉措，使得航班靠橋率由65.06%提升至71.96%，真正實現(xiàn)了以靠橋率“小切口”“小角度”的提升，推動航空服務(wù)“大整治”“大提升”。在2023年CAPSE民航質(zhì)量提升大賽中，他和團隊申報的“西安咸陽國際機場靠橋率提升案例”榮獲二等獎。

腳踏實地，才能仰望星空；忠于職守，方能守護蒼穹。霍靜云和他身后的指揮員們，堅持求真務(wù)實的作風、堅守幕后平凡的崗位，堅持“一個航班一個航班地盯、一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地抓”，鉆業(yè)務(wù)、強技能、保安全，營造了崇尚實干、銳意進取的良好風氣。

當被問及8年來堅守的信念時，霍靜云微笑地說道：“‘在崗一分鐘，精心六十秒’，我們每天接打幾百通電話，傳遞上千條指令，聯(lián)合運控大廳24小時持續(xù)運轉(zhuǎn)，雖然辛苦，但是想起每天近千架次航班在我們的保障下安全、高效、有序地運轉(zhuǎn)，我感到非常自豪！”